De kloof tussen theorie en praktijk

Geschreven door Vincent Wiers

dinsdag 10 maart 2009

Al decennia lang gaapt er in de logistiek een enorme kloof tussen de theorie en de praktijk. Dit begon al in de jaren 1960, toen de academische wereld bezig was met micro-probleempjes en je in de praktijk de opkomst van ERP systemen zag. De wetenschap heeft lange tijd wat neerbuigend gedaan naar ERP, omdat het inhoudelijk weinig inspirerend was. Maar ja, is het schedulen van een paar orders met bekende aankomsttijd, bewerkingstijd en 1 machine wel uitdagend? Volgens de wetenschap wel.

Sinds de jaren 1960 is er natuurlijk veel gebeurd. Maar de kloof gaapt nog steeds. Er zijn vele tekstboeken over logistiek. Maar als je die eens zou vergelijken met handboeken voor een autofabriek, dan staan er dingen in als: de auto moet hard kunnen en niet slippen in een bocht. De ruitenwissers moeten aan de voorkant zitten, en je hebt diesel- en benzinemotoren. Echter, als je een auto moet bouwen, heb je helemaal niets aan kennis op dit niveau. Zo geldt het ook voor bouwers van planningssystemen - er is echt heel weinig theorie die je in de praktijk kunt toepassen. Moet je bijvoorbeeld materiaal reserveren voordat je een order accepteert? Als je de volgorde van de planning wijzigt, wat moet er dan gebeuren in het plan?

Er gebeurt helaas weinig empirisch onderzoek in de logistiek. In plaats daarvan wordt gedacht vanuit een gestileerde ideaalsituatie waarin geen lastige ontwerpbeslissingen zitten. De onderzoekers zouden eigenlijk hun onderzoeksvragen en studie-objecten moeten komen halen bij de bedrijven die echte ontwerpen maken. Je komt als ingenieur ook niet een autofabrikant binnen met de boodschap: ik heb jaren gesimuleerd op een computer en getekend op een whiteboard, nu weet ik hoe je een auto moet bouwen!

Bent u de eerste die reageert?

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen reacties geven.
Log in of registreer.

< Vorige		Volgende >

[ terug ]