|
Geschreven door Vincent Wiers
|
|
maandag 09 mei 2011 |
 Een paar jaar geleden was een standaard reactie bij een flinke groep mensen op het fileprobleem dat nieuw asfalt 'toch niet werkt', omdat nieuw asfalt een 'aanzuigende' werking zou hebben op verkeer, en de wegen dan 'opnieuw zouden vollopen'. Ik heb dat altijd een fascinerende redenering gevonden, want waarom zijn er überhaupt dan nog wegen, bijvoorbeeld in het noorden van het land, die liggen te zuigen maar toch niet elke dag door files worden gevuld? Enfin, de mythe van de vollopende wegen is gelukkig doorgeprikt, en de files zijn door Camiel en de zijnen met een tsunami van asfalt te lijf gegaan. Vandaag lezen we dat al dat asfalt eigenlijk best stiekem een beetje werkt. Wat een oorverdovende stilte uit de hoek van de asfaltsceptici, vind u ook niet? Bent u de eerste die reageert?
|
|
|
Geschreven door Sander de Leeuw
|
|
donderdag 05 mei 2011 |
|
Onlangs moest ook de VU geloven aan een nieuw informatiesysteem. Vanaf nu af aan zijn de spreadsheets uit den boze en moet alles in ERP. De VU heeft daartoe aangeklopt bij een groot softwarehuis bij onze Oosterburen. Hun systeem kon ons onderwijssysteem wel ondersteunen - althans als je de brochure mag geloven. We zijn inmiddels over en wat een drama. Computers zijn tergend traag geworden, studenten konden zich niet meer inschrijven voor vakken, zalen waren niet meer te boeken en nog steeds is het niet opgelost dat 1 vak wel eens 2 tentamens kan hebben; het is tot op heden onmogelijk in het systeem te verwerken dat een student een multiple choice tentamen moet doen op datum A en vervolgens een open-vragen deel op datum B. Ik weet dat je een timmerman niet om zijn deuren moet vragen maar dit is toch wel ernstig. We leren onze studenten allemaal dat je eerst goed na moet denken over je processen en die moet afbeelden in een IT systeem (zo goed en kwaad als het gaat) - in plaats van een standaard doos naar binnen te rijden en maar te zien waar de organisatie strandt. O ja - dat nieuwe systeem is nog veel duurder ook. Bent u daar nu trots op beste softwareleverancier: minder service en hogere kosten voor de gebruiker als gevolg van uw systeem? Elke Pipo de Clown begrijpt toch dat dat gelijk is aan het paard achter de wagen spannen? Bent u de eerste die reageert? |
|
|
Geschreven door Vincent Wiers
|
|
woensdag 20 april 2011 |
 Zucht. De Raad van State, dat orgaan van niet gekozen ambtenaren, heeft weer eens een project tegengehouden. Het aanleggen van een spitsstrook mag niet, omdat de gegevens waarop de berekeningen zijn gebaseerd, zouden zijn verouderd. En omdat de Haagse ambtenaren elke dag fietsend naar Kneuterdijk gaan, en al dat asfalt helemaal niet nodig hebben, trekken zij een lange neus tegen werkend Nederland, dat in de tussentijd probeert de vooruitgang een economisch smoel te geven. Verouderde gegevens - als er nu meer verkeer zou zijn dan eerder ingeschat, zouden we dan niet juist die spitsstrook nodig hebben, beste Einsteins? En wat gaan we hierna verbieden/tegenhouden/vertragen? En tegenover wie gaat u verantwoording afleggen? Ach, de statische raad zal het waarschijnlijk worst wezen. Regels zijn regels. Iemand nog iets over die polder gehoord? Bent u de eerste die reageert? |
|
|
Geschreven door Sander de Leeuw
|
|
vrijdag 18 maart 2011 |
|
U kent wellicht de reclame in bushokjes: een hoofd met daardoor een tekst in de trant van 'ik geef uw dochter wiskunde' met als onderschrift "een ambtenaar werkt". Deze reclame geeft prachtig weer wat er mis is met de overheid, want het is natuurlijk helemaal niet relevant of een ambtenaar werkt, net zomin als het een bedrijf alleen om omzet gaat. Recent probeerde mijn vrouw een issue met de IB groep recht te zetten nadat een deurwaarder aan de deur kwam omdat een maandtermijn in april 2010 (9 maanden geleden...) niet was betaald. Dus meteen even in de telefoon klimmen met de IB groep want volgens haar rekeninggegevens was het bedrag wel degelijk overgemaakt. De IB groep was niet bepaald meewerkzaam om het probleem om te lossen, de betaling van mijn vrouw was nl. niet terug te vinden in het systeem van de IB groep - althans niet op het eerste gezicht. Na een paar keer bellen met wat onbehulpzame ambtenaren bij de vierde keer bellen eindelijk iemand die wist hoe het zat: deze persoon wist boven water te krijgen dat de betaling wel degelijk was verricht - maar op naam van de verkeerde persoon was terecht gekomen! Nu is een fout menselijk en niet het punt waar het hier om gaat. Alle ambtenaren die mijn vrouw sprak over deze betaling werkten (beetje telefoon opnemen, beetje zoeken in een IT systeem; staat waarschijnlijk allemaal in hun job description). En toch vond er maar eentje wat het daadwerkelijke probleem was. Deze meneer leverde een uitstekende prestatie, in tegenstelling tot de overige IB groep ambtenaren die mijn vrouw had gesproken die dag. Hoezee, een ambtenaar die niet alleen werkt maar ook presteert, want daar gaat het toch immers om? Bent u de eerste die reageert? |
|
|
Slecht plannen als verworven recht |
|
Geschreven door Vincent Wiers
|
|
vrijdag 11 maart 2011 |
|
Jaren geleden deed ik een analyse naar de bewerkingstijden van machines. Het betreffende bedrijf had een ingewikkeld spreadsheet waarin de bewerkingstijden berekend werden. Deze berekeningen waren gebaseerd op statistische analyses en uitgedrukt in regressie vergelijkingen. Dit is meestal een aanwijzing dat er te weinig kennis is over bewerkingstijden, want uit een berekening zou duidelijk moeten zijn wat een machine sneller of langzamer laat lopen. Maar toen ik hier een andere aanpak wilde voorstellen, werd er gezegd: "We kunnen dit niet wijzigen, dat mag niet van de vakbonden." Blijkbaar zagen de vakbonden de bewerkingstijden als 'verworven rechten' en dwongen ze het bedrijf om een slechte methode te blijven gebruiken. Onlangs heb ik dit voor een tweede maal meegemaakt. Voor een bedrijf dat vrachtwagens op weg stuurde, implementeerden we als onderdeel van de planning een routebepaling aan de hand van een geavanceerde module. Voor verschillende soorten vervoersmiddelen kunnen verschillende snelheidsprofielen worden ingegeven, afhankelijk van het type weg. Maar, u raadt het al, het mag niet van de vakbond. In het verleden werd gerekend met een gemiddelde landelijke snelheid van 50 km/u voor alle reizen, en de klant heeft in de snelheidsprofielen alle snelheden op 50 gezet - of het nu een snelweg of een fietspad. Het uitrekenen van de routes duurt nu een pietsie langer als gevolg, omdat de eenvoudiger snelwegroutes niet meer zonder meer gekozen worden. Hallo vakbonden! Het is 2011! Bent u de eerste die reageert? |
|
|
<< Begin < Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende > Einde >>
|
| Resultaten 26 - 30 van 204 |
