|
Geschreven door Sander de Leeuw
|
|
donderdag 28 augustus 2008 |
De kustvaart is in opmars. In de afgelopen jaren is het vrachtvervoer per kustvaart aanzienlijk toegenomen (bron: NRC ). Ook de Europese Unie stimuleert kustvaart met het project Motorways of the Seas - met als doel om een dienst op te zetten tussen belangrijke havens en zo markten beter toegankelijk te maken via kusttransport. Wat blijkt nu: het vermijden van de files heeft ook gevolgen voor het mileu. Qua CO2 uitstoot zit het wel goed met het gebruik van kustvaart in plaats van wegtransport, maar de uitstoot van zwaveldioxide (SO2) en stikstof (NOx) is een probleem voor de kustvaartsector. Er zijn wel degelijk goede kansen voor kustvaart (zie onderzoek van het Vlaamse bureau voor short sea shipping dat vandaag is gepresenteerd). Het maken van goede afwegingen is echter nog niet zo evident. CO2 of SO2 en NOx? Zegt u het maar.  Bent u de eerste die reageert?
|
|
|
Geschreven door Vincent Wiers
|
|
zaterdag 23 augustus 2008 |
|
Het is de bedrijfskundige alumnus van de Technische Universiteit Eindhoven weer gelukt . Het financiele plaatje voor grote verbeteringen in de spoor infrastructuur zijn rond, dus de schoppen kunnen nu echt in de grond. De gedetailleerde plannen zullen echter pas op Prinsjesdag worden gepresenteerd. Maar de oplettende reiziger heeft de afgelopen jaren al heel veel projecten uitgevoerd zien worden - bijvoorbeeld tussen Utrecht en Eindhoven zijn de sporen al verdubbeld. Zouden ze dan nog een keer verdubbeld worden, naar 8 sporen? Misschien kunnen we dan zelfs wel aan de Velorail... Bent u de eerste die reageert? |
|
|
Geschreven door Vincent Wiers
|
|
vrijdag 22 augustus 2008 |
|
Een tijdje geleden schreven we hier al over reisinformatie die ertoe zou moeten leiden dat u als forens plotsklaps besluit om de trein te nemen en de auto te laten staan. Intercities die in Best (waar ligt dat?) stoppen zodat u als automobilist eerst met de auto de stad uit moet, vervolgens weer een dorp in, parkeren, de trein in, de trein uit en dan een bus/tram/taxi in. Dat is gewoon super onhandig en nu is het ook bewezen dat u daar gelijk in heeft. De borden met reisinformatie worden door de reiziger veel intelligenter geinterpreteerd dan voor mogelijk gehouden door de verantwoordelijke ambtenaren. Hier blijkt maar weer dat het dagelijks rijden op een fiets van de zaak het inlevingsvermogen in de werkende mens niet ten goede komt... Bent u de eerste die reageert? |
|
|
Geschreven door Vincent Wiers
|
|
donderdag 21 augustus 2008 |
|
Slimme mensen zijn niet op vakantie gegaan de afgelopen tijd, want in de zomermaanden is Nederland vele malen prettiger vertoeven dan in de rest van het jaar. En als u wel bent geweest en een stuk cultuur heeft opgesnoven zult u ongetwijfeld vele logistieke gedachten hebben gehad, bij uw bezoek aan velerlei attracties. Bijvoorbeeld een leeg kasteel maar lange rijen voor de kaartverkoop. Of korte rijen voor de kaartverkoop en lange rijen voor de veiligheidscheck - een flow shop met een bottleneck. En kent u ook de groepen? Steeds meer doen groepen me denken aan kuddes vee, tegenwoordig vaak met oordopjes en een in het niets pratende gids met een paraplu in de lucht. Ze krijgen voorrang bij de ingang en blokkeren en masse de belangrijkste posities, om daar vervolgens niets van op te steken. Kortom, het is tijd voor meer JIT in de toeristenstromen. Seriegrootte 1, flow, geen omsteltijden, lage werkvoorraad. Bottlenecks weghalen, voorraad reduceren. En als u niet naar binnen komt, krijgt u een kaartje mee hoe laat u dan wel naar binnen mag. Een kanban, ja. Kunt u in de tussentijd nog meer geld uitgeven, en u wordt er nog blij van ook! Bent u de eerste die reageert? |
|
|
Geschreven door Sander de Leeuw
|
|
donderdag 21 augustus 2008 |
|
Een week lang stond hier een bericht dat onze site niet bereikbaar was, voor ons ook een verrassing. Het enige bericht dat we van onze provider kregen was een verzoek voor betaling, waarvoor was onduidelijk. Na betaling gebeurde er nog niets en inmiddels hadden we al verschillende mailtjes van lezers ontvangen met de mededeling dat de site het niet meer doet. Na herhaaldelijke navraag bleek dat de site niet automatisch was teruggezet naar 'live', maar dat kon ook handmatig. Maar waarom de site nu down was? Joost mag het weten, wij weten het nog steeds niet (maar we hebben wel betaald). Hopelijk is uw dienstverlener transparanter.
Bent u de eerste die reageert? |
|
|
<< Begin < Vorige 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 Volgende > Einde >>
|
| Resultaten 156 - 160 van 204 |
