Vrachtwagenberg?

Geschreven door Vincent Wiers

vrijdag 13 juni 2008

Het zijn geen gemakkelijke tijden voor de transportsector. De volumes nemen nog wel toe, maar de vervoerscapaciteit stijgt navenant mede dankzij Oost-Europa, de dieselprijzen rijzen de pan uit en veel bedrijven maken nauwelijks winst. De overheid wil niet luisteren en houdt de hand op de knip. Sterker nog, er komt een extra accijns op diesel als zoveelste ‘milieubelasting’. Logisch toch, dat de chauffeurs overwegen om blokkades op te werpen, en dat dit al gebeurt op verschillende plekken in Europa?

Nee, niet logisch, zou ik willen stellen, het is zelfs kinderlijk gedram waar niemand iets mee opschiet. Om te beginnen is het volstrekt asociaal om een grote groep landgenoten op deze manier lastig te vallen– bovendien automobilisten die zelf ook de hogere prijzen aan de pomp ervaren. Tientallen jaren geleden zagen we iets soortgelijks bij de boeren, die te maken hadden met lagere prijzen en hun producten niet kwijt konden. Moeten we, in navolging van de boterberg, een vrachtwagenberg in stand gaan houden met belastinggeld? Natuurlijk niet, we hebben in Europa nog steeds een kater van subsidies die een sector in stand houden die onder normale marktomstandigheden kansloos zou zijn.

In alle gevallen geldt dat als men de oorzaak van problemen bij anderen zoekt, de oplossing ervan verder ligt dan ooit. Was er een paar jaar geleden niet ook al een probleem met de dure diesel? Hebben we toen niet met zijn allen afgesproken dat er éénmaal een gebaar zou komen van de overheid maar dat daarna de sector afspraken moest gaan maken met klanten – de brandstofclausules? Was niet te verwachten dat brandstof alleen maar duurder zou worden? Is de lengte van de gereden combinatie omgekeerd evenredig met die van het geheugen?

Daarnaast geldt dat de hogere dieselprijs voor de gehele sector geldt, dus concurrenten hebben er net zoveel last van als u. De totale markt zal wellicht krimpen en dat zal betekenen dat de minder goede bedrijven omvallen. Dat zijn de bedrijven die de oplossing bij externe partijen zoeken en niet bij zichzelf. De slimme bedrijven zullen innoveren zodat ze minder een pure prijsvechter worden, en minder afhankelijk zijn van de brandstofprijs. Die bedrijven hebben dan ook geen tijd om hun truck stil te zetten op de openbare weg. Gentlemen, start your engines!

Deze column is eerder gepubliceerd in Nieuwsblad Transport, jaargang 21, week 24

Bent u de eerste die reageert?

Alleen geregistreerde gebruikers kunnen reacties geven.
Log in of registreer.

< Vorige		Volgende >

[ terug ]